Histoire de l’Autopartage

Notre rapport à l'automobile a évolué

Les origines

Apparu en Europe du nord, l’autopartage est tout d’abord le fait de petites communautés ayant en commun un souci d’optimisation et de limitation de l’usage automobile. Pionniers éclairés, ces premiers clients investissent ensemble dans l’achat d’une ou plusieurs voitures et se structurent en associations ou coopératives.

Vers une conscience écologique

L’existence d’une conscience écologique croissante a multiplié ce type d’initiatives. Diverses subventions, ainsi que la mise en réseau de certaines ressources ont permis le déploiement de ce nouveau mode de transport en Suisse, en Allemagne et au Pays-Bas, puis, à une moindre échelle, en France ou en Italie.

Il faudra attendre les années 2000 pour voir émerger, aux Etats Unis, les premiers opérateurs industriels, tels Flexcar et Zipcar, promoteurs d’une voiture facile autant que vertueuse. Apôtres d’un modèle économique sans aide publique, ces entreprises ont fondé leur succès sur le manque d’offre de stationnement des grandes métropoles américaines, et sur l’aptitude des 25-35 ans à la dématérialisation des ressources. C’est sur cette voie que s’engage aujourd’hui Okigo, certain que les nouveaux courants écologiques européens se conjuguent au mieux avec les valeurs de la praticité, de l’économie et de la disponibilité.

• Aujourd’hui, dans le monde :

• 200 organisations
• 650 villes
• 350 000 abonnés utilisateurs

• En Europe, 250 000 utilisateurs, dont :

• 70 000 en Suisse
• 80 000 en Allemagne
• 3 500 en France

• En France :

• 12 villes
• 70 stations
• 3 500 utilisateurs